賣房子的時候，屋主常常這樣算：「我當年買車位 200 萬，這十年房價漲了快一倍，車位總該值 350 萬吧？」
不會。車位不會跟著房價同比率漲，而且這個差距這十年還在拉大。
台北市的數字：車位相對房價越來越便宜
用「車位單價是房屋每坪單價的幾倍」來看，台北市這十年的變化很明顯：
| 2015 年 | 2025 年 | |
|---|---|---|
| 比例最高的區 | 大同、萬華、北投超過 4 倍 | 北投約 3.7 倍 |
| 比例最低的區 | 中正 3.4 倍 | 大安 2.97 倍 |
| 不到 3 倍的區 | 沒有 | 3 個行政區 |
十年前最低的中正區是 3.4 倍，現在最高的北投才 3.7 倍——整條線往下移了。
（資料：台北市地政局、主計處）
為什麼會這樣
供給端變化很大。2015 年之後台北市新增了 35.05 萬個停車位，其中將近 8 成是建案附設的車位。
同一時間，市有自營的路邊與室外停車位減少了 63.67%，改成委外經營（從 1.75 萬個增到 7.2 萬個）與機車車位（從不到 1 萬格增到 6.33 萬格）。
簡單說：車位的供給主要靠新建案在補，而且補得很快。供給一多，價格自然撐不住跟房價一樣的漲幅。
多數車位屬於法定車位，依規定必須跟房屋綑綁一起出售，不能單獨移轉給非本社區的人。
這代表你的車位沒有獨立市場——它只能賣給「同時要買你這間房子的人」。買方的預算是抓總價，車位標高了，房子的部分就得讓；讓不下來，整案就卡住。
對竹北的屋主，這件事的實際意義
竹北大多是社區大樓，幾乎每一件都有車位，所以這件事天天在發生：
1. 拆算車位價格不能用「房價漲幅」推
要用同社區近期實際成交的車位價格推。查不到同社區的，找同類型、同坪數區間的鄰近社區。
2. 車位價格拆高，你的房屋單價會被低估
這是很多屋主沒想到的副作用。實價登錄上呈現的是「總價」，買方跟同業在比的是扣掉車位之後的房屋單價。
車位算太高 → 房屋單價看起來偏低 → 你的房子在市場排名被壓下去。反過來車位算太低，房屋單價又會虛高，買方一比就覺得你開太貴。
🚗 正確的算法：（總價 − 車位價）÷（建物總坪 − 車位坪）＝ 真實房屋單價。 用車位拆算表填數字就會自動算出來，也可以直接複製結果貼到 LINE。
3. 買方要問的三件事
- 車位型式——平面、機械、坡道、升降，價差很大
- 是不是法定車位——決定能不能單獨處分
- 產權登記方式——有沒有獨立產權、還是登記在共有部分
這三題在謄本與權狀上都查得到，簽約前一定要確認清楚。
一句話總結
房子跟車位是兩個不同的市場，只是被綁在同一張契約上。定價的時候分開算，比較的時候也要分開比——這樣你才知道自己的房子到底排在市場第幾名。